Накладки

Рельсовый стык — место соединения двух рельсов на железной дороге. Стык обязательно включает в себя зазор для свободного удлинения рельсов при изменении температуры (в метрополитенах, где температура воздуха постоянная, рельсы уложены плотно друг к другу, чтобы не допустить нежелательного покачивания поездов в стороны при движении по туннелям, поскольку в противном случае поезда могут задеть корпусом и повредить элементы электрооборудования на стенах туннелей).

Стыковая накладка применяется для совмещения рельс одного класса. Для производства необходима абсолютно окисленная мартеновская сталь М 54, имеющая концентрацию углерода от 0,44 до 0,62 %.

Каждая стыковая накладка рельс имеет четыре или шесть отверстий для болтов. Отверстия выполняются в форме круга и овала, что дает возможность монтировать болты в противоположных направлениях для максимально прочного соединения. Отличить число отверстий можно по маркировке.

Преимущества:

• Высокая механическая прочность
• Увеличенный период эксплуатации
• Морозостойкость
• Соответствие нормативным требованиям (ГОСТ 19127-73, 8141-56, 33184-2014 и т. д.)
• Высокие антикоррозионные свойства
• Стойкость к температурным перепадам, атмосферным осадкам
• Влагостойкость
• Надежность
• Износостойкость